记者陈贾报道 随着罗西第一个抬起前轮冲过上赛道的终点，这位七冠王也终于结束了长达七站的冠军荒。与此同时，上周末的这场比赛也是世界摩托车锦标赛连续四年在上海亮相后，最后一次在中国举行比赛。巧合的是，2005年的首届中国大奖赛中，MotoGP组的冠军也是罗西。
上周末的比赛可谓跌宕起伏。在周五的自由练习中，此前并列车手积分榜第一的雅马哈车手洛伦佐滑出赛道受伤。当时他一度被怀疑为脚踝骨折，但经上海华山医院检查显示并无大碍，因此继续参加了后面的比赛。随后周六的排位赛结果更是出人意料：罗西上赛季的队友，现效力雅马哈卫星车队的美国车手爱德华兹以1分58秒139夺得了杆位，四大高手罗西、斯托纳、洛伦佐和佩德罗萨分列第二至第五。
周日的决赛开始后，佩德罗萨和罗西很快在大部队中脱颖而出，而比赛也就成为了他俩的较量。此后在第五圈，罗西成功超越了西班牙人，而且这一次他没有重蹈去年中国站屡次超越斯托纳但都很快被反超的覆辙，而是成功地守住了自己的领先优势。此后，他又在第17圈和第18圈接连两次做出单圈最快圈速，扩大了自己的领先优势，并确保了最终的胜利，斯托纳和洛伦佐分列第三和第四。本站比赛后，佩德罗萨、洛伦佐和罗西分别积81分、74分和72分，分列积分榜前三位。
最初，上海国际赛车场开始承办MotoGP比赛时，曾一口气签了为期7年，到2011年的合同。但此后的事实证明，在中国大中城市普遍禁止摩托车上路的情况下，这项在欧洲热度不亚于F1的赛事难以在中国立足。几年下来，中国站比赛的周末三天观众总人数都只有3万多人次，还不到F1比赛的零头，导致上赛场每年都要承受巨额的亏损；今年虽然有“告别赛”的卖点，又有来自中国的隆鑫车队参赛，但上海的观众还是对摩托赛事提不起胃口。事实上，早在2006年，就曾有过中国站比赛将要取消的传言出现了。最终在今年2月，MotoGP推广方多尔纳公司正式做出了取消中国站比赛的决定。
除了禁摩影响摩托赛事的热度，竞技方面的因素应该也是导致中国站比赛不受重视的原因之一。上赛道本身就是为F1比赛而设计的；而对于重视技巧的摩托赛事来说，它的直道过长，体现不出车手们的驾驶技术，而速度过快也很容易导致危险。因此几年下来，曾有不少车手反映不喜欢上赛道。
世界摩托车锦标赛的下一站比赛将于5月18日在法国勒芒进行。
(编辑： 方娟静 )